Pelapis Aus CCO REXLINE™
Pelat dan kawat las chromium carbide overlay berkadar kromium tinggi: diproduksi dengan proses submerged-arc untuk ketahanan abrasi unggul pada bucket, bak truk, chute, dan penanganan material dengan keausan tinggi.
Pelapis Aus CCO REXLINE™
Rexline memasok pelat chromium carbide overlay, pelapis hasil fabrikasi, dan bahan habis pakai hardfacing yang kompatibel untuk aplikasi pertambangan dan kuari yang abrasif. Komposisi paduan, fraksi volume karbida, kekerasan, dan ketebalan overlay dikonfirmasi pada lembar data produk dan sertifikat material yang berlaku. Rangkaian CCO REXLINE™ juga tersedia dalam komposisi yang diperkaya Niobium untuk memberikan ketahanan abrasi tambahan.
- Di-countersink
- Di-counterbore
- Diproduksi dengan profil kompleks
- Difabrikasi dan Dirol menjadi Pipa
- Wear Band
Perbandingan Kinerja antara Ultraclad dan Pelat Aus Lainnya
REXLINE memasok beragam pelat overlay chromium carbide dan complex carbide. Tersedia format standar maupun format khusus. Ketebalan overlay bervariasi dari 3mm hingga 30mm tergantung pada ketebalan logam dasar. Pelat juga dapat dipotong sesuai ukuran, dibentuk, dan dirol sesuai spesifikasi pelanggan.
| Item | Kekerasan (HRC) | Suhu operasi maksimum | Abrasi | Impact | Kemudahan pemrosesan | Umur pakai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pelat Baja | 35-55 | Rendah | * | * | ** | * |
| Hardox | 37-57 | 600 | ** | ** | *** | ** |
| NM | 33-42 | 600 | ** | ** | *** | ** |
| Pelat Overlay Standar | 58-62 | 600 | ** | *** | ** | *** |
| Pelat UltraClad REXLINE™ | 65-67 | 600 | *** | *** | ** | **** |
Pelat CCO Rexline™ vs Pengelasan Open Arc
CCO REXLINE™ kami diproduksi menggunakan proses pengelasan Submerged Arc yang jauh lebih terkendali. Perbedaan antara pengelasan submerged arc dan pengelasan busur biasa adalah bahwa kawat las, busur, dan sambungan las tertutup oleh lapisan flux. Pelapis yang diproduksi dengan proses Sub Arc memiliki sifat tahan aus yang lebih tinggi dibandingkan proses Pengelasan Open Arc.
Salah satu keunggulan utama pengelasan submerged arc adalah mencegah material panas memercik dan mengenai pekerja. Keuntungan lainnya, flux mencegah tingkat radiasi tinggi terpancar ke udara. Aplikasi ini sangat baik untuk mengelas lembaran logam dengan cepat dan menghasilkan fusi yang kuat antar-lasan. Aplikasi ini juga menghasilkan produktivitas tinggi, kecepatan pengelasan yang cepat, repeatability yang tinggi, dan hasil yang berkualitas.
Pelapis Bucket CCO Rexline™
Kinerja bergantung pada karakteristik bijih, tingkat benturan, geometri pelapis, pemasangan, dan kondisi operasi. Rexline dapat merekomendasikan sistem pelapis setelah meninjau aplikasi dan riwayat umur aus yang tersedia. Pelat aus ini menjaga efisiensi chute, bin, hopper, bucket, dan peralatan penanganan material lainnya karena permukaannya cepat terpoles oleh material abrasif.
Pelapis Bak Truk CCO Rexline™
Rexline Engineering dapat menjawab tantangan untuk merancang paket pelapis yang efektif bagi bak truk guna mengatasi masalah keausan lokal serta memenuhi persyaratan produktivitas, kinerja, dan keandalan perusahaan tambang.
Dalam operasi truk dan shovel, tambang ini mengoperasikan truk angkut off-road Komatsu model 785 yang dilengkapi bak OEM Komatsu. Dioperasikan di Polavaram, India, kedua armada truk beroperasi dengan baik dalam parameter operasional Komatsu, namun bak-bak yang sudah menua pada armada 400 truk tersebut tidak lagi ekonomis untuk dipelihara. Tim pemeliharaan lokasi khawatir akan kerugian produktivitas akibat kebutuhan pemeliharaan dan perbaikan truk yang tidak terjadwal.
Truk angkut/bucket ekskavator memiliki bak dengan desain standar beserta paket aus yang biasanya lebih berat daripada massa kotor bak yang direkomendasikan.
Tantangan bagi tim Keandalan dan Rekayasa Rexline Engineering adalah merancang dan memproduksi bak truk yang kompatibel dengan truk Komatsu 785, mengatasi masalah keausan lokal, serta memenuhi persyaratan produktivitas, kinerja, dan keandalan perusahaan tambang.
- Foto area dengan keausan tinggi saat ini
- Pelapis yang digunakan saat ini: Merek
- Komposisi kimia pelapis saat ini
- Sifat fisik pelapis saat ini
- Gambar bucket dan bak truk
- Ketebalan pelapis
- Data umur pakai dan riwayatnya
- Jenis bijih
- Total berat yang ditambahkan pada bak dan bucket
- Metode pengencangan saat ini
Solusi Kami
Klien diberikan dokumentasi Rexline Engineering yang komprehensif, mencakup rincian persyaratan unik berbasis lokasi serta indikator kinerja utama (KPI) yang ditetapkan perusahaan tambang untuk bak pengganti.
Berbekal informasi ini, bersama dengan dimensi OEM terkait berat total truk, berat operasi, karakteristik muatan optimal, dan masukan dari personel lokasi, Rexline Engineering merancang dan memfabrikasi kit pelapis SAWT ULTRACLAD yang sepenuhnya disesuaikan untuk memaksimalkan kapasitas muatan, agar pas dengan sasis KOMATSU 785.
Tim rekayasa dan manajemen proyek kami bersama klien akan melaksanakan proyek potensi penuh untuk mengidentifikasi strategi pengurangan berat, perpanjangan umur aus, dan pengurangan downtime.
Sebagai bagian dari desain, material aus diganti dengan produk yang lebih sesuai dengan kebutuhan dan susunan pelapis yang efektif diusulkan untuk lebih meningkatkan penghematan biaya. Tim mengidentifikasi peluang tersebut, yang kemudian direkayasa, dibuktikan, dan melalui proses manajemen perubahan; setelah seluruh pemangku kepentingan menyetujuinya, inisiatif tersebut kemudian diterapkan.
Inspeksi setelah 14 Bulan Pemasangan
Pelapis masih dalam kondisi baik; keausannya sangat minim dan tidak ada retakan besar pada pelat. Beberapa pelat terlihat gompal (chipped). Hal ini disebabkan oleh perpindahan panas dari bagian bawah bak truk tempat knalpot utama berada.